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    GS8000-T/TS水平定向钻机
    作者:GD  更新时间:2019-06-29 11:17:07


    1. 配置3台大功率发动机,可实现单机工作、双击工作和三机工作组合;
    2. 主驱动油泵采用原装进口德国力士乐高压大流量斜盘式轴向柱塞变量泵;
    3. 推拉、旋转马达采用德国力士乐高压轴向柱塞马达;
    4. 12台推拉马达和旋转马达均带离合器;
    5. 液压系统采用高压电比例控制开式系统,采用一流液压元件;
    6. 配备一系列安全控制系统及辅助施工控制软件,采用美国进口工程机械专用控制器;
    7. 配置大型钻杆机械手;
    8. 动力头推拉采用齿轮齿条结构,主轴浮动设计;
    9. 夹持器可前后分离,全程浮动;
    10. 配备独立宽敞操作室,配置冷暖空调;
    11. 选配独立泥浆泵站;


    1、 动力系统
    a) 410KW×3台电控东风康明斯发动机,通过电控功率控制系统实现了各种工况下与液压系统功率的完美匹配,动力强劲,节能环保。独立动力站,结构按集装箱尺寸设计,运输方便。
    b) 根据施工要求,可实现单机工作、双机工作、三机工作组合。独立布置的动力站,结构按集装箱尺寸设计,运输方便。
    c) 基于多项安全保护措施的柴油机监控系统,便于观察、记录柴油机运行状态,并能在故障及不利于柴油机运行情况下及时保护柴油机。
    2、 液压系统:
    a) 主驱动油泵:原装进口德国力士乐高压大流量斜盘式轴向柱塞变量泵,电控恒功率+压力切断+电比例排量控制,实现了流量按需供给,避免了压力损失和流量损失,并带有压力自动保护,液压系统运行更加安全、节能。
    b) 主控制阀:根据钻机施工特点自主设计并享有专利保护的主切换阀。结构简单可靠,确保无故障运行,大通径设计,节流损失更小,系统发热量小,更加节能,外形紧凑,布局合理更加适应钻机动力系统布置。
    c) 旋转、推拉液压马达:享有盛誉并引领行业标准的德国力士乐高压轴向柱塞马达,出色的重载高压及低速适应能力,拖管工况下强劲、平稳,确保了工程施工的安全可靠。
    d) 主液压系统:高压电比例控制开式系统,较之闭式系统,无补油压力导致的压差损失,系统更加节能,主机作业能力进一步提升。
    e) 推拉旋转控制:动力头旋转及推拉速度为全比例线性无级调速。工作压力可在设置的范围内实行远程调压控制,便于随时调整扭矩及推拉力。确保工程及钻具安全。
    f) 辅助液压系统:经典的萨澳高压负载敏感油泵+比例控制多路阀组成的开式系统,确保了夹持器的卸扣能力。同时,各辅助动作控制更加精准、可靠、有力。
    g) 液压附件:大容量高纳污过滤器,确保了系统清洁度并延长了维护保养间隔;关键管路采用意大利原装进口高压钢丝胶管。
    h) 快速管路连接系统:意大利原装进口高压大通径快速接头+意大利原装进口高压钢丝胶管,确保了主机与动力站的快速、可靠连接与拆断,且该过程中极小的漏油量可满足环保要求。
    3、 电气系统:
    a) 软件:包含一系列自主开发的安全控制系统及辅助施工控制软件,诸如“整车自诊断系统”,“电子压力切断系统(压力自动保护)”, “自动取消临时限位功能”等。更人性化的设计和强大的纠错能力,最大限度发挥钻机能力,提高了使用作业效率。
    b) 硬件:美国原装进口工程机械专用控制器,可适应钻机恶劣的施工环境,防水、防震、防尘、防电磁干扰。且在挖掘机上得到了充分的安全运行验证,确保了电控系统的可靠运行。
    4、结构设计特点
    a) 主机为拖车式(拖轮可独立转向),与汽车车头连接后直接上普通道路运输,主机配辅助发动机,为拖轮独立转向提供动力,方便运输转弯。
    b) 动力站、操作室撬装式设计,接口符合集装箱要求。
    c) 配备主机滑移装置,便于无车头时小范围移动,以及辅助转弯。
    d) 12台推拉马达采用高强度大扭矩离合器手动离合器操作,可轮流替换使用,以延长马达及减速机使用寿命,旋转马达带两离合器。
    e) 动力头推拉传动形式为齿轮/齿条。
    f) 主轴浮动,方便钻杆卸扣,消除交变应力,延长钻杆使用寿命。
    g) 前、后夹钳可分离,夹持器全程浮动。根据钻杆规格可更换相应夹块座。
    h) 有线控向。
    i) 配置泥浆卸压装置。
    j) 独立操纵室,多人位,宽敞舒适,视野开阔。配置冷暖空调。
    k) 大梁一侧及末尾装有防滑走道及护栏。
    l) 泥浆泵站及泥浆混配系统独立外置,用户可选配。
    m) 配钻杆机械手,可大大提高上下钻杆的效率。
    n) 高耐磨、高冲击合金钢齿轮齿条。

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